В Казахстане пересматривают один из самых обсуждаемых инфраструктурных проектов — продление метро в сторону новых городов-спутников. Теперь ставка делается на другие, более дешёвые и гибкие решения.
Речь идёт о транспортной связке между Алматы, Алатау и Конаев, где вместо метро могут появиться совершенно иные форматы перевозок.
Почему от метро отказались
Заместитель премьер-министра Канат Бозумбаев отметил, что строительство метро в этом направлении сейчас экономически не оправдано.
Главный фактор — население Алатау, которое составляет около 50 тысяч человек. Для метро этого недостаточно, учитывая высокую стоимость строительства и эксплуатации.
Главный кандидат — LRT
На первый план выходит система LRT.
Этот формат рассматривается как более гибкий вариант:
- ниже стоимость строительства
- проще интеграция между городами
- возможность масштабирования сети в будущем
По сути, речь идёт о создании надземной транспортной “связки” агломерации вместо классического метро.
Сюрприз в планах: транспорт на воздушной подушке
Параллельно обсуждаются более футуристичные решения — системы на воздушной подушке.
Такие технологии позволяют снизить трение и теоретически обеспечить более высокую скорость движения. Пока это только стадия изучения, но идея уже включена в экспертные обсуждения.
Решение ещё не принято
Власти продолжают консультации с международными специалистами, чтобы выбрать оптимальный вариант развития транспортной системы.
В разработке генерального плана участвовала сингапурская компания Surbana Jurong, а также другие международные эксперты.
Главный вопрос
Станет ли новый транспортный проект реальной альтернативой метро — или Казахстан всё же вернётся к классической подземке в будущем?
Окончательное решение ожидается после дополнительных расчётов и согласований.
